Grand Prix Holandii znika z kalendarza F1. Zandvoort zarabia na ostatniej edycji
Finałowy wyścig w Zandvoort otrzymał własne hasło, droższe bilety, sprint, film reklamowy, dokument i trzydniowy program koncertów. Organizator wykorzystuje ostatnią edycję do sprzedaży całego weekendu – od piątkowego general admission po loże dla klientów biznesowych.
Decyzję o zakończeniu projektu ogłoszono 4 grudnia 2024 roku. Promotor mógł przedłużyć kontrakt i rozważał zarówno coroczne wyścigi, jak i rotację z innym europejskim torem. Ostatecznie umowę rozszerzono tylko o jeden sezon. Grand Prix Holandii odbędzie się po raz ostatni 21–23 sierpnia 2026 roku.
Będzie to szósta edycja od powrotu Formuły 1 do Zandvoort w 2021 roku. Pierwotnie pierwszy wyścig miał odbyć się rok wcześniej, ale został odwołany z powodu pandemii. Max Verstappen wygrał trzy pierwsze odsłony po reaktywacji imprezy – w latach 2021–2023.
Pożegnanie sprzedawane od 2025 roku
Komunikacja ostatniej edycji została oparta na haśle „The Final Lap”. Organizator nie czekał z nim do tygodnia poprzedzającego Grand Prix. Już przy sprzedaży biletów na zawody w 2025 roku kibice otrzymywali pierwszeństwo w dostępie do oferty na finał.
Zgłoszenia przyjmowano od 29 sierpnia do 7 września 2025 roku. Ze względu na popyt nie zastosowano zwykłej sprzedaży według kolejności zamówień. Kibice składali wnioski, a dostępne miejsca były później przydzielane losowo. W trakcie trwania zapisów ogłoszono, że ostatni weekend zakończy koncert Martina Garrixa.
W październiku organizator poinformował o bardzo dużej liczbie zgłoszeń i uruchomił listę oczekujących. Do 1 kwietnia 2026 roku wyprzedano bilety na sobotę i niedzielę. Na dwa dni przed rozpoczęciem imprezy w oficjalnej sprzedaży nadal pozostawały wejściówki na piątek.
Sprint wzmacnia ofertę każdego dnia
Ostatnia edycja będzie pierwszym weekendem sprinterskim w historii holenderskiego Grand Prix. W piątek odbędą się trening i kwalifikacje do sprintu. Na sobotę zaplanowano 24-okrążeniowy sprint oraz kwalifikacje do niedzielnego wyścigu.
Zmiana formatu pozwoliła wprowadzić przynajmniej jedną sesję o stawkę każdego dnia. W poprzednich latach piątkowa oferta opierała się przede wszystkim na treningach i programie rozrywkowym. Tym razem wyniki kwalifikacji ustalą kolejność startową do sobotniego sprintu, w którym kierowcy będą zdobywać punkty do mistrzostw świata.
Mimo sportowego rozszerzenia programu Super Friday wymagał dodatkowego wsparcia sprzedażowego. W kwietniu sieć Jumbo przeprowadziła ogólnokrajową akcję, w której zakup wskazanych produktów pozwalał otrzymać 50 proc. rabatu na piątkowy bilet. Promocja trwała od 22 kwietnia do 5 maja.
Bilety droższe o 15–20 proc.
Najtańszy trzydniowy bilet na ostatnie Grand Prix kosztował 318 euro, a miejsce przy prostej startowej – 875 euro. Za samą niedzielę trzeba było zapłacić od 195 do 560 euro. Ceny piątkowych wejściówek wynosiły od 80 do 180 euro.
Z porównania przygotowanego przez GP Destinations wynika, że pakiety trzydniowe podrożały w stosunku do poprzedniego roku o około 15–20 proc. Cena general admission wzrosła z 265 do 318 euro, Gold z 625 do 720 euro, a Main Straight z 730 do 875 euro.
Podwyżka nie jest wyłącznie premią za ostatnią edycję. W 2026 roku kupujący otrzymują także sprint oraz kwalifikacje do sprintu. Organizator wykorzystuje jednak w komunikacji jednocześnie dwa argumenty: rozszerzony program sportowy i ostatnią możliwość zobaczenia Formuły 1 na holenderskim torze.
Do regularnej oferty dodano limitowane bilety GOLD+. Pakiet obejmuje miejsca w sektorach Gold, dostęp do Fanzone Deck, open bar oraz program rozrywkowy po zakończeniu kolejnych części weekendu. Osobno sprzedawane są Race Home, Corporate Lounge, Paddock Club, prywatne loże oraz Marktlink House.
Kampania wraca do reklamy z 2021 roku
18 sierpnia, trzy dni przed pierwszym treningiem, Dutch Grand Prix opublikowało główny film kampanii „The Final Lap”. Produkcja jest kontynuacją reklamy „After Years, Finally Seconds”, która w 2021 roku zapowiadała powrót Formuły 1 po 36 latach przerwy.
Bohaterami pierwszej reklamy byli dziadek pamiętający dawne wyścigi oraz wnuk, który miał dopiero stworzyć własne wspomnienia z Zandvoort. W nowym filmie starszy chłopiec wraca do tego samego garażu i przegląda pudła z pamiątkami. Zdjęcia z pięciu wcześniejszych edycji przeplatają się z głosem dziadka.
Film kończy zdanie: „Każdy wyścig ma ostatnie okrążenie. Tylko to odczuwa się inaczej”. Za kampanię odpowiadają zespół marketingu i mediów Dutch GP, SportVibes, TIG Sport & Events, MASCOT Circuit Zandvoort oraz Mønaerk.
Podobne odwołania zastosowano w programie ceremonii. Davina Michelle, która wykonywała holenderski hymn podczas powrotu Grand Prix w 2021 roku, ponownie zaśpiewa go przed finałowym wyścigiem. Do pre-race show wrócą Floor Jansen, La Fuente, Emma Heesters i Yves Berendse, obecni podczas wcześniejszych edycji. Towarzyszyć im będzie orkiestra holenderskich sił powietrznych.
Trzy dni koncertów
Super Friday rozpocznie występ Snollebollekes i oficjalny opening show Formuły 1. Na scenie pojawią się także Flemming, Snelle i Kraantje Pappie, a wieczorną część zamknie Afrojack. Kibice otrzymają ponadto dostęp do spotkań z kierowcami, symulatorów, pit stop challenge, diabelskiego młyna i otwartego paddocku F1 Academy.
W sobotę wystąpią Yves Berendse, De Jeugd van Tegenwoordig, La Fuente oraz Acda & de Munnik. Niedzielny program obejmie koncerty Daviny Michelle, Dirty Daddies i Martina Garrixa. Garrix pojawi się w Fanzone już po zakończeniu Grand Prix jako ostatni wykonawca całego projektu.
Partnerzy domykają swoje współprace
Tytularnym partnerem wydarzenia pozostaje Heineken. W gronie Event Supporters znajdują się Jumbo, Marktlink, VDK i Radio 538, a Event Partners – CM.com i MASCOT Workwear.
Radio 538 będzie nadawać ze studia umieszczonego w Fanzone. Partner przygotował także konkursy biletowe, dostęp za kulisy i własne aktywacje. Przy torze ponownie powstanie 538 Dutch Grand Prix Village, czyli kemping z programem rozrywkowym i strefą gastronomiczną.
CM.com obsługuje sprzedaż i odsprzedaż wejściówek, płatności bezgotówkowe oraz spersonalizowaną komunikację z uczestnikami. Marktlink House, zlokalizowany nad ostatnim zakrętem, służy do przyjmowania klientów i partnerów biznesowych.
Pożegnanie wykorzystują również marki obecne w otoczeniu Formuły 1. TAG Heuer przygotował dwie limitowane wersje zegarka Formula 1 Solargraph 38 mm w pomarańczowej kolorystyce. Powstało 1500 egzemplarzy na pasku i 1000 na stalowej bransolecie. Max Verstappen zaprezentował natomiast kask inspirowany ceramiką z Delftu oraz kolekcję odzieży „Final Lap” przygotowaną z Circuit Zandvoort.
Finansowe ryzyko i 20 mln euro dywidendy
Dutch Grand Prix jest finansowane prywatnie przez spółkę utworzoną przez SportVibes, TIG Sports i Circuit Zandvoort. Dyrektor Robert van Overdijk tłumaczył, że do osiągnięcia rentowności potrzebne są trzy wyprzedane dni. Spadek zainteresowania po ewentualnym odejściu Verstappena mógłby zachwiać całym modelem.
Dyskusję o finansach rozszerzyły informacje RTL Z. Według dokumentów organizacja wydała w 2024 roku około 70 mln euro na przeprowadzenie Grand Prix, a jednocześnie wypłaciła akcjonariuszom 20 mln euro dywidendy. Na koniec roku w rezerwach miało pozostać 3,8 mln euro.
Dutch GP odpowiedziało, że była to pierwsza wypłata dla akcjonariuszy i obejmowała wyniki wszystkich edycji do 2024 roku. Organizator nie ujawnił, czy kolejna dywidenda została wypłacona po sezonie 2025.
Ostatni wyścig w Zandvoort rozpocznie się w niedzielę 23 sierpnia o godz. 15.00. Po ceremonii na podium i koncercie Martina Garrixa holenderskiego Grand Prix nie będzie już w kalendarzu Formuły 1 na sezon 2027.
Joachim Stelmach
Więcej Ze świata
Gianni Infantino kontra reszta świata. Burzliwa walka szefa FIFA nabiera rozpędu
Minął już niemal miesiąc od zakończenia mistrzostw świata w Ameryce Północnej, które szef FIFA, Gianni Infantino, dumnie określał mianem „największego wydarzenia sportowego w historii”. I gdy wydawało się, że pozycja Szwajcara jest mocna jak nigdy, z powodu swoich zakusów biznesowych musi zmierzyć się z krytyką, która może doprowadzić nawet do…
