Rallycross drastycznie się zmieni

Do takiej zmiany mogłoby dojść już od 2020 roku. Warto dodać, że już w lutym FIA potwierdziła taki plan, a światowa rada organu zgodziła się na ogólny zarys przepisów sportowych w nowej serii.

Seria będzie zawierała od 12 do 14 wyścigów w sezonie, a weekendy wyścigowe pozostaną identyczne z obecnym formatem, który obejmuje sesję treningową, cztery eliminacje kwalifikacyjne, dwa półfinały i jeden finał.

Nadal będą mogły startować zespoły producentów oraz prywatne. Ci drudzy będą mogli homologować własne samochody, korzystając z tej samej baterii oraz podwozia co wszyscy konstruktorzy. Zarazem będą mogli zaprojektować własne podwozie.

FIA potwierdziło, że ​​Williams został wyznaczony na jednego dostawcę baterii dla Electric World Rallycross Championship, a Oreca będzie dostawcą pojedynczych podwozi opartych na karbonowym monokoku. Obie umowy będą realizowane od 2020 do 2023 roku.

Zespoły będą montować własne układy napędowe. Zarazem pozostanie napęd na cztery koła.