Nowa „rajdówka” Peugeota

Jest nim Bertrand Ballat. To na pewno ważne, gdyż poprzedni model zdobył trzy tytuły mistrza IRC w kategorii kierowców i trzy w klasyfikacji marek.

Nowy model wyjedzie na oesy w drugiej połowie przyszłego roku. Do napędu służy 280-konny silnik 1.6 turbo. Układ transmisyjny oparto na 5-stopniowej, sekwencyjnej skrzyni biegów.

– Bazowaliśmy na optymalizacji kosztów narzuconych regulaminem – mówi Bertrand Vallat.

– Ustalona została maksymalna cena niektórych części, a także wprowadzono limity techniczne, takie jak minimalna masa elementów nadwozia i silnika. Dodatkowo pewne elementy samochodu muszą być takie same. Perfekcyjnym przykładem są nośniki piasty kół – wszystkie cztery muszą być identyczne. To sprawia, że budowa staje się łatwiejsza, ogranicza koszty oraz ilość części zamiennych.